Certes, vous me direz que les amateurs ne sont jamais satisfait de ce qu'on leur propose, cherchant toujours à vouloir plus de qualité pour des prix toujours plus bas. Néanmoins, il convient de remettre le professionnalisme des fabricants en question lorsque celui-ci fait défaut et Mattel avec ses modèles de gamme Formule 1, que se soit à l'échelle 1/18e ou 1/43e en est le cas le plus flagrant.
Pour le 1/43e, inutile de faire des comparaisons car les modèles Mattel sont affreux chaque année.
Voici donc quelques comparaisons de modèles Mattel 1/18e entre eux, face à la concurrence, mais aussi face au réalisme des véritables voitures.
Pour célébrer le Hat Trick (pole position, meilleur tour et victoire) de Kimi Räikkönen lors de son premier Grand Prix pour Ferrari à Melbourne, la Scuderia sort grace à Mattel une série limitée. En haut, la miniature et sa boite. En dessous la version officielle de la F2007, puis un gros plan.
Je ne m'attarde pas sur la photo de la boite d'une F2007 tellement retouchée qu'elle n'a plus rien à voir avec la version originale. Pour passer directement sur la date du GP de Melbourne, le 18/03/2007, affiché sans complexe 18.04.2007 sur la boite !
Notez que l'aileron arrière est bien de travers. C'est la même chose pour pratiquement tous les modèles.
A gauche, le casque de Massa lors de la saison 2007, à droite la reproduction réalisée par Mattel. En dessous à gauche, le casque de Massa lors de la saison 2002 alors qu'il pilotait chez Sauber Petronas et en dessous à droite, la reproduction Mattel du casque de Massa en 2006.

Pathétique ! Ca se passe de commentaire...
A gauche, le casque de Räikkönen lors de la saison 2007, à droite la reproduction réalisée par Mattel. En dessous, le casque de Räikkönen réalisé par Mattel en 2006.

On remarque très bien que le casque "made by Mattel" version 2007 est beaucoup trop rond et que les dessins du dessus et du coté sont totalement faux. En comparaison, Mattel avait fait beaucoup mieux en 2006 pour une écurie concurrente.
Ci-dessous, les 3 antennes présentes sur la F2007, en dessous, les reproductions Mattel.
Sans s'attarder sur l'épaisseur hallucinante de chaque antenne, remarquez l'inversion entre la 2nd et la 3e.
A gauche, le véritable museau de la F2007, à droite celui de la miniature Mattel.
N'ayant certainement pas eu les droits pour apposer le logo Martini, Mattel, a délibérément déplacé les autres logos, perdant encore plus de réalisme et empéchant les passionnés d'ajouter personnellement celui de Martini. On observe également que le bloc caméra est implanté trop bas sur la reproduction.
A gauche, l'entrée d'air supérieur de la F2007 avec son orifice permettant le dégagement de la monoplace par des harnais, à droite celui du modèle Mattel.
Quand on voit le nombre de creux réalisés par les jointures lamentable entre les pièces, on se demande pourquoi Mattel n'a pas réalisé une ouverture supplémentaire.
A gauche, le déflecteur latérale de la F2007, à droite celui de la Mattel.
A l'extrémité du déflecteur, il manque un appendice aérodynamique et la courbure du fond plat n'est pas peinte en rouge. De plus l'appendice sur la carrosserie n'est pas présent.
A gauche, le capot moteur de la F2007, à droite la réalisation Mattel.
Sans chercher la petite bête, les deux lignes blanches sont trop basse sur la reproduction Mattel.
Les appendices de canalisation de l'air pour les roues arrières. A gauche la F2007, à droite, la miniature Mattel.
Là, Mattel a mis de la peinture rouge alors qu'il n'en fallait pas... C'est à se demander si Mattel sort une hybride entre la ShowCar et la RaceCar, bref la reproduction d'une voiture n'ayant jamais existé.
Quoi de plus intéressant que de comparer différents produits de la marque pour voir l'évolution de la qualité aux cours des années.
Ci-dessous, les fixations de suspensions d'un modèle F300 par Mattel, datant de 1998, en dessous, celles de la F2007 de cette année, soit 8 ans plus tard.
Comment se fait-il que sur l'ancien modèle Mattel ait pris le temps de réaliser un cache pour correctement entourer les suspensions alors qu'il est inexistant sur la F2007. Leurs machines de productions n'ont-elles pas évoluées en 8 ans ?
Ci-dessous, le déflecteur gauche du modèle F300 par Mattel, datant de 1998, en dessous, celui de la F2007 de cette année, soit toujours 8 ans plus tard.
Se peut-il qu'alors que les machines de productions sont de plus en plus perfectionnées et précises, les déflecteurs 2007 "made by Mattel" eux s'épaississent par rapport à ceux d'il y a 8 ans ?
A gauche, l'aileron placé juste derrière le capot moteur sur le modèle F2005 par Mattel, à droite, celui de la F2007 de cette année.
La qualité d'assemblage à bien diminué en l'espace de seulement 2 ans.
Et pour finir, une chose spectaculaire. A gauche, le capot d'entrée d'air de la F300 de 1998 et à droite, celui de la récente F2007, toutes deux réalisées par Mattel.
Il y a 8 ans, Mattel savait réaliser l'orifice de dégagement des F1. Aujourd'hui il semble que la société ait perdu ce savoir faire.
Mattel ayant une exclusivité avec Ferrari depuis 2000, il est difficile de pouvoir comparer deux monoplaces du constructeur italien, aussi, c'est sur la Williams FW25 de 2003 que l'on la comparaison se basera.
Détails du cockpit et de son pilote. A gauche, la Minichamps, à droite, la Mattel.
Remarquez les détail de la combinaison du pilote et ses mains qui tiennent le volant sur la version Minichamps, la forme plus réaliste du casque ainsi que la qualité de la peinture sur laquelle se reflète le photographe.
Une comparaison cote à cote des suspension avant de la monoplace. Comme toujours, à gauche la Minichamps, à droite, la Mattel.
Le travail de finesse sur les bras de suspension n'est pas au programme de Mattel, de même pour les pneus bien moins plastiques sur la Minichamps.
Du coté de l'aileron arrière. A gauche, la Minichamps, à droite, la Mattel.
Des commentaires ? Inutile... Coté peinture aussi d'ailleurs.
Merci aux posteurs du forum www.kimistuff.com pour certains de leurs gros plans.